Theo điều 60 luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xilanh dưới 50 m3 ( tương đương xe máy điện).Tại khoản 1 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP được sửa đổi bởi khoản 11 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định về tuổi người lái xe máy điện phải đủ 16 tuổi trở lên, theo đó giao xe cho người chưa đủ điều kiện lái là hành vi vi phạm pháp luật, như vậy luật đã có từ lâu cách đây ít nhất là trên 16 năm rồi.
Xe máy điện là mẫu xe hiện đại thông minh có mặt tại Việt nam trên 20 năm và tầm 2015 trở lại đây bùng nổ thay thế xe đạp thường cho học sinh đi học rất tiện lợi đến nay đã trên 80% học sinh THCS trở lên đi học bằng xe máy điện. Mặc dù kính tế rất khó khăn giá xe điện cũng tương đương xe máy rồi nhưng đi học xa thương con vất vả nhà nào cũng cố sắm cho con một xe máy điện vừa tiện lợi vừa có với bạn bè trang lứa.
Gần đây công an siết chặt vi phạm nồng độ cồn được đại bộ phận nhân dân đồng tình và đánh giá cao, nhiều người ủng hộ nhất là các bà vợ, và hãng taxi xanh Bách Đại Dũng và thực tế tại nạn giao thông, gây gỗ đánh nhau do rượu bia đã giảm hẳn cuộc sống yên bình hơn.
Nhưng việc bất chợt siết chặt nghiêm cấm triệt để học sinh cấp 2 đi học bằng xe máy điện là đúng về luật nhưng đột ngột quá nhiều người lâm vào cảnh dỡ khóc dỡ cười, đầu năm mới bán trốc lột da mua cho con cái xe máy điện, nay lại vứt xó và mua thêm xe đạp khác đi học, lắm nhà thiếu tiền nhưng lại thừa xe. Kiểu này rồi giá xe máy điện giảm và giá xe đạp lại tăng thị trường xe sẽ nóng , nhiều gia đình đừng ngồi không yên với chuyện phương tiện đến trường cho con.
Cấm người dưới 16 tuổi điều khiển xe máy điện nhằm ngăn chặn giảm thiểu tại nạn giao thông là đúng là cần thiết nhưng nếu có thể xin các anh từ từ đến đầu năm học 2024-2025 sẽ làm triệt để cho bà con xoay xở đã thì sẽ hợp lòng dân hơn.